Scrambler Icon
Future comes in colors
La primera de la familia Scrambler y la más sencilla en imagen, fiel al estilo neo-retro que la ha hecho icónica. Actualizada para cumplir la normativa Euro 5+, mantiene el espíritu desenfadado y personalizable que definió a toda la gama.
Puntos clave
- Motor Desmodue refrigerado por aire — El clásico bicilíndrico en L de 803 cc, con ese sonido y carácter que identifican a la familia Scrambler desde 2015.
- Hasta 9 decoraciones — Además de los tres colores base (amarillo, rojo y negro), las cubiertas de depósito y faro, guardabarros y pegatinas de llantas intercambiables permiten personalizar el aspecto de la moto.
- Faro con "X" luminosa — La luz diurna DRL dibuja una X sobre el faro redondo, uno de los rasgos más reconocibles de la Scrambler.
- Chasis tubular de acero — Con subchasis desmontable y basculante de aluminio, pensado para facilitar la personalización de la moto.
- Suspensión Kayaba — Horquilla invertida delantera y monoamortiguador trasero regulable en precarga, en posición central.
- Electrónica esencial — Acelerador Ride-by-Wire con dos modos de conducción (Road y Rain), ABS en curva y control de tracción; el quickshifter queda como opción.
- Pantalla TFT de 4,3" — Preparada para añadir de forma opcional la conectividad con Ducati Multimedia System.
El espíritu Scrambler
La Scrambler resurgió en 2015 como una relectura moderna del modelo que Ducati fabricó entre 1962 y 1975, con la misma vocación desenfadada pero con tecnología actual. La Icon es la que mejor resume esa idea: mecánica sencilla, mucha personalización y un carácter que invita a rodar sin complicarse la vida.— Sobre la filosofía de la familia Scrambler
Ficha técnica
| Tipo | Desmodue, bicilíndrico en L, distribución desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigerado por aire |
| Cilindrada | 803 cc |
| Potencia | 73 CV (53,6 kW) a 8.250 rpm (limitable a 35 kW para carnet A2) |
| Par motor | 65,2 Nm a 7.000 rpm |
| Inyección | Electrónica Ride-by-Wire, cuerpo de mariposa de 50 mm |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, antirrebote, con control hidráulico |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Quickshifter | Opcional (arriba/abajo) |
| Modos de conducción | Road y Rain |
| Chasis | Tubular de acero, con subchasis desmontable |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla Kayaba invertida de 41 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba central, regulable en precarga |
| Rueda delantera | 18", neumático Pirelli MT 60 RS |
| Rueda trasera | 17", neumático Pirelli MT 60 RS |
| Freno delantero | Disco de 330 mm, pinza radial de 4 pistones, ABS en curva |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza flotante de 1 pistón |
| Instrumentación | TFT color de 4,3", preparada para Ducati Multimedia System |
| Peso en seco | 170 kg |
| Altura del asiento | 790 mm (sin accesorios) |
| Distancia entre ejes | 1.445 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 24° |
| Trail | 112 mm |
| Capacidad de depósito | 13,5 litros |
| Nº de plazas | 2 |
| Garantía | 48 meses |
| Intervalo de mantenimiento | 12.000 km / 12 meses |
| Homologación | Euro 5+ |
Preguntas frecuentes
¿Se puede conducir con carnet A2?
Sí; la Scrambler Icon está disponible en una versión limitada a 35 kW pensada específicamente para conductores con carnet A2.
¿Cuántos colores hay disponibles?
Tres colores base —amarillo, rojo y negro— que combinados con distintas cubiertas de depósito y faro, guardabarros y pegatinas de llanta permiten llegar hasta nueve decoraciones diferentes.
¿Qué diferencia a la Icon del resto de la gama Scrambler?
Es el modelo más sencillo y asequible de la familia, con el mismo motor Desmodue de 803 cc que comparte con otras versiones, pero con un equipamiento más esencial.
¿Cuánto pesa?
170 kg en seco, un peso contenido que facilita su manejo tanto en ciudad como en carretera.
¿Qué mantenimiento requiere?
Revisión cada 12.000 km o 12 meses, con una garantía de fábrica de 48 meses.
